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《超级版图：全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》AI 大纲

作者：帕拉格·康纳　·　共 19 章 / 727 条　·　AI 读书 · 全书大纲

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章节目录
关于地图的说明

古代地图的起源和发展

  • 古巴比伦的《理想国度》和古希腊哲学家阿那克西曼德绘制的地图是世界上已知最早的地图
    • 这两张地图的制作年代大概是公元前6世纪。
  • 古希腊天文学家托勒密发明了经纬线网格来确定坐标
    • 托勒密的这一发明对后来的地图绘制产生了深远影响。
  • 15世纪意大利天才人物达·芬奇在地图上添加了现代地图的内容
    • 达·芬奇开始用不同色彩和阴影来表示海拔和地形。

地图的偏差和局限性

  • 人类缺乏填满地图所需的知识，导致地图上存在许多偏差
    • 例如，500年前麦哲伦完成了环球航行，但在这之后的几十年里，地图上东亚部分依然充斥着海怪形象。
    • 17世纪中叶欧洲绘制的非洲地图上到处都是关于猴子和大象的模糊的素描，这显示出西方世界在殖民前时代对南半球了解的匮乏。
    • 在18世纪中叶库克船长的冒险航行之前，西方世界对于夏威夷和南太平洋诸岛几乎一无所知。
  • 即使地图绘制技术发展了，地图也无法反映当今世界的现实情况
    • 例如，高尔–彼得斯投影法和奥博–戴尔投影法就采用了相同的地域按比例缩放方法来测绘各大洲的面积，由此格陵兰岛的面积就不会显得跟非洲一样大，因为实际上格陵兰岛的面积只有非洲的1/14。
    • 但除了大小和位置方面更精确之外，这些地图实际上也无法反映当今世界的现实情况。

地图的政治影响

  • 地图是历史上最蛊惑人心的宣传工具
    • 各国地图制作者会通过地图来推广自己的民族主义视角。
    • 地图上的内容可能会影响人们的思维方式。
  • 国境线的变动是如此频繁，它的存在本身就说明了地图的多变性
    • 例如在25年前，“东方”是指苏联；“冷战”常常被称为“东西冲突”。但如今不会有人用“东方”这个标签来形容俄罗斯。
    • 真正的“东方”是以中国为中心的亚洲，这一地区占了全球一半的人口和1/3的经济总量。
    • 与此类似，“西方”以前是指欧洲的犹太教和基督教国家，更广义地，是指跨大西洋的北约。但如今，当谈到“西方”时，我们所指的可能是将近30个欧盟成员国、北美甚至南美——南美现在被视为西方世界的第三大支柱。
    • 现在，印度等此前属于“南方阵营”(第三世界)的国家发展速度已经超过了西方，南半球国家联盟开始解体。“旧世界”曾经专指欧洲，“新世界”专指美洲，但现在整个西方都变成了“旧世界”，而亚洲则成了“新世界”。
    • 亚洲高速发展的一个例证是，最近刚到新加坡的一名西方记者开玩笑说，“现代化现在是东风西渐”。
    • 在未来一代人当中可能还会出现“北方”这一全新概念，这是指纬度在66°以上的北极圈地区，随着气温升高，冰雪融化，这个地区将会有越来越多的人类活动。

地图的未来发展趋势

  • 地图应该更多地反映人口、经济、生态和工程
    • 在“冷战”初期，美国第64地形侦察营曾调查从利比里亚到利比亚，从埃塞俄比亚到伊朗等地的包括雨林和雷区在内的复杂地形，旨在为美军的军事行动和火力打击提供更加精确的指引。
    • 但到了越战时期，侦察地形这种方式就过时了，美国开始采用卫星地图。
    • 现在的制图技术正在发生革命性的变化，我们可以将地图变成动态反映世界面貌的生动图像。
  • 最好的地图会充分反映实际地理状况与人造互联设施
    • 这些地图会时时更新，反映地面实际状况以及虚拟存在的影响关系。
    • 每次我们“刷新”这些地图，这些地图应能显示出最近的自然资源新发现、基础设施、人口移动以及其他变化。
  • 新一代的地图应该是环境科学、政治学、经济学、文化、技术和社会学的集合点
    • 当我们有了语音识别、手势界面以及实时视频对话等工具时，键盘就不再是必需品；同理，当我们有了新一代地图时，传统静态的政治地图也会慢慢退出历史舞台。
    • 如今数码原住民，也叫千禧一代或Y一代(或Z一代)，他们需要这种新的工具箱。
第一章 从割离到连接

环球之旅

  • 通过全球交通、通信和能源基础设施的发展，高速公路、铁路、机场、油气管道、电网和光缆等正在重塑未来
    • 路线越是通达，我们的选择就越多。
  • 互联互通决定命运，全球基础设施的发展正使得世界从割离走向互联，从民族分隔走向融合
    • 基础设施就像是将地球上一切组织联系在一起的神经系统，资本和代码就是流经神经系统的血细胞。
    • 互联程度的加深弱化了国家概念，形成了整体大于部分之和的全球化社会。

桥梁接四方

  • 互联互通是当今时代的元模式，不管用什么方式互联，都必须要通过基础设施
    • 尽管“基础设施”一词问世尚不足百年，却可用来指代人类进行全球互动的全部物理设施。
  • 建设互联互通是最好的投资，政府对道路、桥梁等物质基础设施的投入，即所谓的固定资本形成，以及政府对医疗和教育等社会基础设施的投入，都被看成投资
    • 19世纪时，各国对基础设施的大规模投资还相对较少，在英格兰，基础设施投资一般占其GDP(国内生产总值)的5%~7%，并在第一次世界大战前夕达到10%的峰值。
    • 19世纪末，美国的基础设施投资占到其GDP的20%，第一次世界大战使得美国实现了两倍于英国的经济增长速度，并迅速崛起成为全球第一大经济体。
    • 尽管到了20世纪末，美国和加拿大的主要水运和铁路公司都已破产，但这些公司给北美留下了庞大的交通网络，一些设施直到今天依然在发挥着推动商业发展的作用。
    • 英国著名经济学家凯恩斯极力主张政府应扩大公共设施投资，以创造就业和增加总需求，美国罗斯福总统在“大萧条”时期就采纳了这一政策主张。
    • 第二次世界大战之后，从西到东，固定资本形成掀起了阵阵高潮，从占GDP的20%上涨到了30%。
    • 德国在50年代的经济复苏奇迹，日本在60年代年均9%的增速，以及七八十年代亚洲四小龙(韩国、中国台湾、新加坡和中国香港)的崛起莫不受惠于此。
    • 中国大陆从90年代初开始发起大规模投资，固定资产投资占其GDP比重更是达到40%，由此在过去30年也创造出年均增长近10%的奇迹。

眼见为实

  • 在当今世界，国境线甚至算不上真正的地理边界：机场可能地处内陆，但也有明确的边界，网络安全监控的疆界更是远远超出了国境线范畴
    • 即便现在的政治国境线依然有土地边界的作用，世界上的其他边界却在不断消融：签证要求简化，各国货币可在自动柜员机上实时兑取，通过互联网可以了解世界上发生的一切，Skype和Viber等通信软件的推广使得通话费降至零。
    • 各国贸易和交流越是紧密，食品、淡水和能源供应越是国际化，人类就越是不能将地图上的国境线当成分隔线。

从政治地理到功能地理

  • 现在我们正在建设世界新秩序，这绝非空话
    • 搞清楚究竟是国境线重要还是连接线重要，这将从根本上改变我们对世界组织方式的判断。
    • 如果国家能从功能角度而非政治角度去看待地理，那么其关注重点必然是如何有效利用土地、劳动力和资本，以及如何将资源有机结合并与全球市场对接。
    • 跨越国境线的互联互通基础设施是特殊性质的财产，具有自身的生命周期，而不仅仅是一条高速公路或一根输油管。
    • 连接工程可成为跨境共治共管的公用设施。
    • 因此这些基础设施有着自身的特性和源自共批共建的合法性，这些实实在在的工程比法律或外交更具说服力。

供应链世界

  • 供应链是由生产者、中间商和销售方组成的完整生态体系，原材料(无论是自然资源还是观点)得以变成商品和服务并提供给各地的人们
    • 无论你是醒着还是在梦乡，日常生活中的每个点滴，例如早上喝咖啡、驾驶汽车、打电话、发邮件、用餐以及看电影，都离不开全球供应链。
  • 供应链是原始的全球网络，如同裹毛线球般将世界包裹在一起
    • 它是连接全世界的管线，是人和物移动的通道。
    • 还具有自组合和有机连接的功能。
    • 供应链会随着人类活动扩展收缩。
    • 供应链可以被打断一时，但很快就会找到新的途径来完成其使命。
    • 供应链似乎本身就具有生命力。

流动与摩擦的平衡

  • 在互联的全球体系中存在许多类型的流动：资源、货物、资本、技术、人、数据和观念
    • 当然也存在类型的摩擦：边境、冲突、制裁、距离以及监管。
  • 人类生态系统和文明通过各种流动将能量传遍全球，无论是原材料、技术、人力还是知识，而摩擦会阻碍和干扰流动
    • 从长期看，流动不可阻挡。供给最终会与需求对接，变化最终会战胜惰性。
  • 流动和摩擦正如阴阳两极：两者相辅相成又相互牵制
    • 两者处于永恒的互动状态，在战略目标下归于统一。
  • 要想吸引外资来振兴其基础设施，美国就必须放松某些管制
    • 对于中国来说，如果想让人民币国际化，就必须进一步开放自己的资本项目。
  • 国家只有勇于开放才能避免败亡的命运，当然各国还是应该设定相应的摩擦限制来趋利避害
    • 例如对投机性投资的资本管制、为保护国内产业免受冲击的有限开放政策、港口的安全检查、对移民数量的限制以避免移民潮、与国际刑警组织联网的边境护照检查、对电脑软件的反病毒扫描等措施。
第二章 新世界的新地图

从全球化到超全球化

  • 全球化从公元前3000年开始，经历了不同的发展阶段
    • 美索不达米亚王朝的城邦开始管理内部贸易，以及与埃及和波斯之间的贸易。
    • 在公元前500年前后，阿契美尼德王朝达到巅峰，波斯国王居鲁士大帝将帝国势力范围从欧洲扩张至中国边境。
    • 15世纪和16世纪的伊比利亚(西班牙和葡萄牙)航海，17世纪的荷兰和18世纪的英国东印度公司都是时代的产物。
    • 19世纪英国工业革命后，现代化的工厂需要更多来自远方殖民地的棉花和原材料供应。
  • 全球化在20世纪遭遇挑战，但并未阻止其进程
    • 第一次世界大战前的和平时期确实是全球化的黄金年代，但这仅仅是对于能享受这种全球化的人而言。
    • 尽管14世纪黑死病流行，20世纪爆发了两次世界大战，21世纪早期经历了金融危机，人类无止境的探索欲望、资本主义扩张本能以及科学技术的创新仍在继续推动全球化。
  • 全球化正在进入新的黄金年代，规模更大、速度更快、弹性更强
    • 由于各国的战略推动、新型科技、廉价资本和全球移民等因素的发展，全球化几乎在各个领域都呈现出深化和扩大化的趋势。
    • 自2002年以来，整体出口(包括货物和服务出口)占全球GDP的比重已经从20%上升到30%，一些分析人士预计该比例可能会在未来若干年达到50%。
  • 多极化和多元文明秩序，规模、深度和强度前所未有
    • 所有地区都很重要，所有地区都在不断加深与其他地区的交往。
    • 如果说这也算是“文明的冲突”，那么这样的冲突应该多多益善。

新的衡量标准

  • 一个国家的实力更要看这个国家通过连接所能发挥的作用
    • 假设中国和印度的人口都是15亿，但中国占了全球进口额的10%，而印度只占了2.5%。
    • 中国是世界上100多个国家的最大贸易伙伴国(超过美国)，但印度仅仅是肯尼亚和尼泊尔的最大贸易伙伴国。
  • 互联互通可以让小国家获得远远超过其国土规模的影响力
    • 新加坡和荷兰的跨境流强度都很高，因为这两个国家比许多大国更依赖于货物、服务、金融、人才和数据的流动。
    • 挪威国土面积相对较小，地理位置靠近偏远的北极，但挪威通过开采石油积累的主权财富基金却是世界上最大的主权基金之一。
  • 互联互通程度越高，增长动力和跨境流动就越强
    • 现在全球GDP的40%(以及全球经济增长的25%)都依赖于商品、服务和资本的跨境流动。
    • 像数据服务这样知识密集型流动的年交易额已经达到13万亿美元(约为全部跨境流总额的一半)，并且还在继续迅猛增长。

新的地图图例

  • 在地图上突出最稳定的单元、最牢固的连接以及最强大的影响力来源
    • 在地图上就用五个C来表示，分别是国家(countries)、城市(cities)、国家联盟(commonwealths)、社区(communities)和企业(companies)。
  • 国家
    • 某些国家内部的文化和政治版图如此多元，其实只在地理意义上是“一个国家”。
    • 在物理条件上不统一的国家很难保持政治上的统一性。
    • 距离也是把双刃剑：虽然广袤国土可让国家有充分的缓冲地带保护核心居住区，但同时也增加了保卫国家所需的投资。
    • 尽管某些国家政府的权力只能辐射至首都周边的地区，但有些国家的影响力却可远远超越其名义上的国境线。
    • 我们应该用更加详尽的方法来描绘所有国家的经济差异，要按各城市和各省份的财富情况为其标注颜色。
  • 城市
    • 世界上最贫穷的100多个国家的GDP加在一起只相当于全球GDP的3%，其中大部分是相对贫穷的小国，国土就是围绕着落后城市的或大或小的一片区域。
    • 城市是人类最长久和最稳定的社会组织节点，帝国和民族有兴衰，但许多城市却始终存在。
    • 随着人口、财富和人才逐渐向全球最重要的城市集中，这些城市也慢慢超越国家成为世界上主要的影响力之源。
    • 当前世界的功能型城市数量要远远超过运作良好的国家数量。
  • 国家联盟
    • 城市与本地区的其他主要枢纽相连的程度越高，就越有可能成为有机集合体而不是机械式的构成。
    • 超大地区联盟并不是单一的地域，而是学者所谓的“综合国度”，是非正式的和互利性的，而不是正式的机构化组织。
  • 社区
    • 个人的身份认知和跨地域认同也十分重要。
    • 移民社区是世界从垂直型权威向扁平型权威转变的先导，社区统治的不是国土，是人心。
  • 企业
    • 超级跨国公司正成为供应链世界的自主力量。
    • 互联程度越高，这些公司就越是能把对互联设施的掌控当成自己的竞争优势。
第三章 权力大下放

权力下放的定义与历史趋势

  • 权力下放是将管辖领域分解成更小单位的永恒过程
    • 权力下放代表着部落、地区和狭小区域掌控自身地域的终极渴望。
  • 大规模的权力下放其实已经持续了数百年
    • 美国摆脱英国统治，实现独立就是对欧洲帝国的打击。
    • 在19世纪的拉丁美洲，墨西哥和哥伦比亚等国纷纷摆脱西班牙统治，成为独立国家。
    • 苏联的解体是人类20世纪最后一次大的权力消解，解体后出现了十多个独立国家。

权力下放与国际关系

  • 国家主权最容易从内部消解
    • 21世纪各省市实力的增长和互联程度的提升正在极大推动权力下放。
  • 权力下放的目标不是主权而是威权，不是法律上的独立而是自由追求利益的权利
    • 无论是市政官员还是叛乱集团，现在有许多方法可规避强加于自己头上的民族国家桎梏。

权力下放与文化背景

  • 在文化背景相近但种族语言存在差异的族群中建立国家，需要付出很大的努力
    • 1861年意大利统一时，全国只有10%的人会说意大利语。
    • 20世纪中叶，西班牙独裁统治者弗朗西斯科·佛朗哥也曾希望通过语言来重塑单一的“民族性”，但这种“令人厌恶的同质化”做法不可避免地引发了少数族裔的反抗。

权力下放与国家冲突

  • 权力下放能逐渐减少传统的国家间的冲突
    • 国际冲突数量(以及因此而丧生的人数)下降的时期也正好是“二战”后国家数量翻倍的时期。
  • 解决边境冲突并非意味着绥靖，相反这是为了改变充满敌意的边境线的现状，让相关国家可以把精力放在国内建设上
    • 新成立的尚处在襁褓期的国家缺乏参与国际冲突的资本，尤其是当国内问题尚未得到有效解决的时候。

权力下放与民主

  • 民主把重点放在选举上，但权力下放是在为政治稳定设立边界
    • 如果没有边界，选举就会被极端化的种族政治和冲突所绑架。
  • 权力下放可能不会立刻就生发出民主，但确实提醒我们，要更多关注个体的感受，而不是笼统视之
    • 正如耶鲁大学教授詹姆斯·司考特(James Scott)所指出的，这有助于纠正国家忽略地区状况而强行推行国家意志的做法。

权力下放与国家内战

  • 权力下放也是阻止当前许多国家内战的重要举措
    • 尼日利亚、苏丹、叙利亚和伊拉克的内战每年要夺走30万人的生命。
  • 分离主义者其实愿意放弃在某一特定国家的声音，只要能让世界听到他们真实的声音
    • 分离主义者确实有寻求自治的合法权利。

权力下放与全球化

  • 民族分化不是全球化的死敌，而是全球化的推手
    • 在边界日益模糊的世界中也存在着一个核心悖论：世界的边境线数量达到历史峰值。
  • 权力下放可让我们更加接近最合理的国家规模
    • 在理想的世界中，每个政治实体在地理上都是一体的(避免管理飞地所产生的额外交通成本)；其人口规模在500万~2000万之间(表示有相当的内部市场规模)；内部有若干建设良好、人口稠密的城市，这些城市之间和其他邻国之间有很好的互联互通设施；有不同的渠道可获得自然资源，并且有廉洁高效的政府来保障产权和法治。

当今世界大国通过权力下放维持统一

  • 印度、尼日利亚、巴基斯坦和缅甸等国的内部冲突，全部症结就是如何在后殖民时代确定的国境线内重新安排各族的地理分布
    • 除“9·11”事件之外，世界上绝大多数的恐怖袭击伤亡都是源于本地族群或部族冲突以及领土纠纷。
  • 管理着脆弱多民族社会的政府常常担心，如果在少数族裔聚集区兴建基础设施，会强化少数族裔的离心力，鼓励他们采取自主行动
    • 当时菲律宾和印尼两个亚洲大国就面临这样的选择，但两国的经验表明，权力下放和地区发展两者结合可以实现地区和解，并迅速改善脆弱国家的处境。

分化是为了融合

  • 如果能通过有效利用资源、关注共同利益并分享经济成果以减轻少数族裔分裂倾向，那么像印度、巴基斯坦和缅甸这样的多民族国家也可能取得长足发展
    • 印度东部的纳萨尔组织、巴基斯坦的俾路支和普什图部落以及缅甸的克钦和克伦族地方武装，这些地方力量时不时要给远方的中央政府制造麻烦，尽管从名义上说这些地方应该归中央政府统治。
  • 对于像俄罗斯这样处于转型期的国家也是如此
    • 当20世纪90年代初苏联解体时，某些区域就开始自主签发护照。拥有丰富石油储量的穆斯林聚集区鞑靼斯坦成了大家关注的焦点，因为在历史上，鞑靼斯坦曾激烈对抗俄罗斯的统治长达数百年。

从国家到联邦

  • 在政治强人约瑟普·布罗兹·铁托(Josip Broz Tito)的统治下，南斯拉夫是稳定的多民族的联邦国家，但在铁托去世之后，民族宗教的矛盾就开始爆发，随后发生了种族灭绝式的内战，南斯拉夫彻底分裂
    • 但这并不是故事的终点。民族主义情绪异常强烈的塞尔维亚人和克罗地亚人慢慢意识到无法独自生存。于是在血腥的分裂战争过去整整20年后，从前的南斯拉夫似乎又回来了，这次的名字是“巴尔干自由贸易区”，这是包含6个国家2000万人口的区域。
  • 自“冷战”结束以来，欧洲的分化基本是在和平状态下进行(乌克兰和俄罗斯的战争属于例外)
    • 捷克斯洛伐克在1993年发生了所谓的“天鹅绒革命”，分裂出来的两个国家都加入了欧盟。
    • 在西班牙的巴斯克地区和英国的北爱尔兰地区，权力下放跟当地放弃武装斗争几乎同步，这样就形成了社会和解与政治稳定的良好局面。
    • 现在比利时算不上严格意义上的统一国家，因为比利时正在按语言区不断分化，说荷兰语的地区向着荷兰，说法语的地区向着法国，佛兰德人正在忙着形成自己的身份认同和外交策略，而布鲁塞尔则是欧盟总部所在地。
  • 国家治理中透明度的提升，尤其是税款收入的使用和分配透明度的提升，也在强化分权斗争
    • 自16世纪西班牙菲利普二世将王庭迁到马德里之后，马德里就自视为宇宙的中心，所有帝国的利润都要先归集到马德里，然后再考虑如何分配。
    • 但由于这两个城市都拥有悠久的历史，都不愿被视为二线城市。于是这些城市就利用权力下放来为自己争取经济利益：从马德里获得了最大化的收益，毕尔巴鄂和加泰罗尼亚地区也成为西班牙最富庶的地方。
    • 由于旅游业发达，加泰罗尼亚对联邦收入的贡献是其从联邦获得的转移支付的两倍。2014年，加泰罗尼亚举行非正式公投，结果显示80%的居民都支持独立，在2015年的加泰罗尼亚议会选举中，支持独立的党派赢得了半数席位。
第四章 从分权到聚合

地缘辩证法：分化与聚合的动态变化

  • 分权在短期内会激发当地的民族主义情绪，但从长期看会带来聚合的效果
    • 分化–聚合的动态变化印证了德国哲学家黑格尔所说的辩证法：发展通过对立实现超越。
  • 聚合是超越政治分隔的历史新阶段，世界上每个地区都在经历分分合合的过程
    • 18世纪的欧洲只有4个帝国，统治着无数小的附属国。19世纪的欧洲在拿破仑之后形成了5个均势大国，这5个国家相互制衡，维持相对稳定，直到第一次世界大战爆发。
    • 在第二次世界大战之后，帝国分崩离析，今天的欧洲有40多个主权国家，但同时这些国家也在聚合成一个超国家组织——欧洲联盟。
    • 非洲的历史轨迹也显示了这种分分合合的周期。在欧洲殖民者到来之前，非洲大概有20多个部落王国。但到了19世纪，整个非洲大陆都被欧洲五大强国瓜分殆尽。自去殖民化运动兴起以来，非洲地图上出现了54个主权国家。但许多非洲国家又在重新抱团。
    • 在成为殖民地之前，东南亚也处在若干本地帝国的统治之下，包括苏门答腊三佛齐王国、泰国大城王朝以及高棉帝国，随后英国殖民者控制了南亚，而法国和荷兰殖民者则在印度支那和印度尼西亚建立了殖民地。今天东南亚有十多个独立国家，在东盟框架内，这些国家在基础设施和政治框架上的合作日益加深，东盟发展的榜样就是欧盟。
  • 当前世界上的地图重绘有两种类型：排他和包容
    • 排他性重绘相当熟悉，即重新确定边境线或新增边境线。
    • 包容性重绘正发生在那些有着共用基础设施、海关协议、银行网络以及能源网络的国家，政治性空间慢慢被功能性空间替代。

从修建新大干道开始，建设和平印度

  • 重振大干道的辉煌，并恢复相关的商业往来，实现淡水共享，重扬这条走廊所代表的历史文化
    • 大干道在数百年间修修补补，也不断变更名称。但无论其正式名称如何，在整个南亚地区，大家都叫这条路“大干道”。
    • 即使从飞机上俯瞰大干道，你也会发现，在拉合尔东部的印巴边境，拉德克利夫线是多么残酷(也是多么不合情理)，将完整的自然地理切开。
  • 印度曾经是大英帝国王冠上最大的那颗宝石，英国统治下的印度覆盖了从波斯湾到马六甲海峡的广袤土地
    • 在印巴分隔之前，整个印度次大陆有着绵长的铁路线，最有名就是从孟买到白沙瓦的“边境邮递铁路”。
    • 尽管巴基斯坦总理纳瓦兹·谢里夫和印度总理纳伦德拉·莫迪都曾跟宗教极端主义者有瓜葛，但这次两人更像是经济和外交上的实用主义者，两人宣称要将现有的铁路从卡拉奇延伸至艾哈迈达巴德，并打算修建更多新的铁路线。
  • 大干道其实也不必到了孟加拉就止步不前，南亚各国地处印度洋、喜马拉雅山脉和兴都库什山脉之间的次大陆，因此即使是印度这样的大国也很难将影响力拓展到这片区域之外
    • 只有通过邻国才能获得中亚和东南亚的能源供应和市场。
    • 现在缅甸就成了各国角力的舞台，中国对缅甸贸易和投资的独占地位已经消失。

从争夺势力范围到建设和平东南亚

  • 新加坡和马来西亚的关系从独立时期的相互敌视变为后殖民时代的友好，这种转变为其他国家树立了良好的典范
    • 在20世纪60年代，新加坡的李光耀倡导以合并求独立，他决定与马来西亚合并，希望通过规模获得力量。
    • 但在1965年，新加坡脱离马来西亚宣告独立，之后几十年里新马两国都相互敌视。
  • 新加坡并没有自然意义上的腹地，但现在新加坡可以购买并建设腹地
    • 正如香港与珠三角的融合，新马印三国的投资越多，生产和其他服务越是融合，三个国家就越是愿意共同制订基础设施计划，使得人流物流最大化。
    • 当国家愿意大规模将自己的国土销售或开放给外国投资者时，这就象征着供应链世界的兴起，在这个新世界里，最重要的不是领土主权，而是最优经济地理配置。
  • 现在整个东南亚都在这样的整合过程中，东盟经济共同体成为世界第五大经济区，GDP总量超过2万亿美元(仅次于欧盟、美国、中国和日本)
    • 尽管东盟和中国之间存在竞争，但东盟还是加强了亚洲在全球供应链上的地位。
    • 从1990年到2013年，亚洲在全球制造业中的比重从25%增长到了50%，在未来十年，该比例还将继续上升。

从争夺非洲到建设和平大非洲

  • 非洲的许多边境线都是按照经纬线笔直画出来的，这是欧洲殖民者的杰作，这些笔直的国境线完全不顾实际的文化和族群差异
    • 由于欧洲殖民者采取了分化统治的方法，非洲850个不同的部落群体所遭受的内战和冲突，远远超过了统一民族国家。
    • 非洲有十多个国家是内陆国家，没有出海口，是所有大洲内陆国家最多的。
  • 要想摆脱这种历史顽疾，唯一的方法就是通过外国投资和基础设施发展这一组合拳，提高生产率和出口效率
    • 过去10年，借着国际大宗商品价格高企的东风，7个撒哈拉以南非洲国家凭借丰富的资源赫然跻身全球增长速度前十名。
    • 现在越来越多的后殖民时代国家开始分解，但这并不意味着运行良好的民主国家就会像变魔术那样骤然出现。
  • 中国建设非洲，中国希望更好地利用非洲的资源，同时也要降低自身在非洲的风险
    • 早在20世纪70年代，中国就在非洲修建了将近2000公里长的铁路，从坦桑尼亚印度洋边的达累斯萨拉姆一路修到内陆国家赞比亚。
    • 中国现在替代世界银行扮演着建设者的角色，中国也成为非洲新的共同利益伙伴。

从《赛克斯–皮科协定》到建设和平中东

  • “阿拉伯之春”和地区内许多国家的骤然崩塌震惊了许多中东国家
    • 经过了数十年的腐败统治、基础建设滞后、人口膨胀和社会堕落，许多独裁政权以及独裁国家都被证明是外强中干。
    • 即便那些军事和情报系统强大的国家也纷纷沦落，留下巨大的权力真空，一面是社会动荡，宗教极端主义泛滥，一面是政治党派走马灯似地上台下台。
  • 阿拉伯世界重组的时机已经成熟，现在不是要去追求政治强人统治下的虚幻民族国家，而是要重新恢复阿拉伯世界内在互联的历史机理
    • 中东地区后殖民时代的体系是如此腐朽不堪，现在甚至许多阿拉伯人，不仅仅是土耳其人，都开始公开怀念奥斯曼帝国时代。
    • 从埃及的亚历山大港到土耳其的士麦那(现在的伊兹密尔)再到贝鲁特，“对话取代了冲突，贸易超越了信仰”。
  • 在“和平中东”的目标下，各国可建立起各城市绿洲之间的互联设施，由此共同推动地区的繁荣
    • 要知道，如今黎巴嫩境内的提尔曾经是腓尼基的城邦，那里的商旅和探险家曾在爱琴海和地中海各岛建立殖民地，其中包括西西里岛、西班牙南部还有北非的迦太基。
    • 阿拉伯世界的自然地图应该是这样：若干商业城市建立起通往欧洲、土耳其和波斯的商旅联系，这才是真正的阿拉伯传统，而不是过去100年看到的无尽争斗。
第五章 美利坚合众国的命运

美国的悲剧

  • 美国人对自己国家的态度令人吃惊
    • 60%的美国人认为自己和自己的后代已经无缘实现美国梦。
    • 18~24岁的美国人中有40%认为自己需要移民海外才能找到工作。
  • 美国的中产阶级对留在美国感到厌倦并纷纷用脚投票
    • 在领英注册会员前往新兴市场工作的人数排行榜上，美国排在法国、英国和西班牙之后。
    • 每年有多达4000名美国人放弃美国公民身份或永久居留权。
  • 美国的全球地位和治理模式将受到严峻挑战
    • 美国对外国投资和海外市场的依赖程度越来越大。
    • 全球新兴的大国、金融中心和企业基地又恰好跟美国在全球市场开展竞争。

内部分化

  • 美国的主要全球化节点和落后的锈带地区的分化越来越严重
    • 美国的地理条件得天独厚，广袤的地域却也可能是劣势。
    • 金融机构和企业都不愿在经济状况差的州、社区投资，或为其提供贷款。
  • 美国正在分化成形状不一、规模不等的自治王国
    • 美国不像是由50个州组成的合众国，而是由7个独立国家以及三个半独立城邦组成的国家。
    • 美国的各个城市都是地区经济的中心，不管地区经济重心是石油、农业、工业还是科技。

跨越太平洋的财富流

  • 中国不仅出口产品，也在不断出口资金和人才
    • 中国的国家开发银行就同意为美国最大的建筑商莱纳房产提供将近20亿美元的信贷额度。
    • 来自中国的资金以及高科技和金融行业的财富正把洛杉矶(以及纽约)变成像伦敦这样的世界富豪集中地。
  • 亚洲也有的是人，美国的家庭规模正在变小，各行各业都需要更多的外来移民
    • 受金融危机、教育债务等其他因素的影响，美国的家庭规模正在变小。
    • 现在是时候去重温那些被搁置的水利项目了，其中包括加拿大著名水利工程师汤姆·基兰斯(Tom Kierans)提出的“大循环和北方发展运河”项目。

跨越全球最长国境线的水和油

  • 加拿大阿尔伯塔省的麦克默里堡就是资源新城的代表，移民蜂拥而来，追逐“石油财富梦”
    • 在1973年石油输出国组织实行禁运措施后，加拿大才想到去开采那里的油砂矿。
    • 突然之间麦克里堡就成了一座新城，1980年时，其人口就增长了两倍多，达到3万人。
  • 北美内部的稳定也要求更加成型的联盟
    • 例如美国给其农场主提供的玉米种植补贴直接让墨西哥农民种植玉米无利可图，因此他们只好加入贩毒武装集团。
    • 2014年，美国南方部队司令官约翰·凯利(John Kelly)将军透露，来自萨尔瓦多、洪都拉斯和危地马拉等中美洲地区的毒品、武器和非法移民通过墨西哥流入美国，这已经对美国国家安全构成“实质性”威胁。

北美联盟

  • 北美自由贸易协定是希望有朝一日北美能形成类似欧盟的联盟
    • 北美的资源整合起来时，北美的地缘政治重要性就会超过美国单打独斗。
    • 虽然俄罗斯和美国每年的天然气产量相当，但美国要进口超过半数的加拿大天然气。
  • 随着越来越多的管道、水路、铁路以及电网等其他基础设施将北美经济中心连接在一起，美国应该将自己视为北美超级洲的核心
    • 虽然在过去150年里，阿拉斯加一直远离美国本土，但现在除了北美高速公路网之外，瓦尔迪兹至麦克默里堡的铁路规划也已提上日程。
    • 此外还计划修建从北坡油田至加拿大的天然气管道，这两项工程势必会让阿拉斯加更加深入地融入地区能源和交通设施网，同时也有利于阿拉斯加增加对亚洲的油气出口。

南美联盟

  • 南美洲也在经历着功能重构，南美各国领导人正集中精力改革政府补贴政策、吸引外来投资并提高能源产量
    • 自西班牙和葡萄牙殖民者瓜分南美洲500年之后，南美洲这片“失落之洲”已经彻底摆脱了殖民主义的剥削、玻利维亚式的民族主义、革命式的社会主义以及反共极右主义。
    • 南美领导人不再扛着左派大旗打游击，也不再高呼打倒美帝国主义的口号。
  • 跨境基础设施投资正在横越南美最大的地理障碍：亚马孙雨林和安第斯山脉
    • 两洋高速公路工程会把巴西的大西洋海岸与秘鲁的太平洋海岸相连(中国也将资助建设两洋铁路)，这样巴西至中国的航运时间就可缩短一个星期。
    • 升级后的泛美洲高速公路将纵贯南北，从哥伦比亚的达连地堑直抵阿根廷的火地岛。
第六章 未来战争的多种形式与可能

后现代的古老隐喻：全球拔河博弈

  • 拔河比赛是对当今世界竞争的主线的隐喻
    • 全球拔河博弈是地缘政治和地缘经济的混合博弈。
    • 国家之间的战争在减少，但关于供应链的争斗却在升温。
  • 全球拔河博弈的目的是要把世界供应链引向自己，成为资源和产品的最大生产国并从交易中获得最大价值
    • 这些资金流、资源流、知识流和人才流就仿佛是拔河比赛中的绳索：各方在为移动绳索而竞争，但绳索又将各方连接在一起。
  • 全球未来是否稳定的关键在于，各大国是以主权还是以供应链为行动出发点，是要发动战争还是参与拔河博弈
    • 战争中的主角是军队和军事联盟，但在拔河比赛中，主角则是城市和企业。
    • 政府仅仅是所有者、教练和出资者，也是规则的制定者，但最终的决定因素还是各选手之间的平等竞争。

奥威尔说对了吗？：供应链地缘政治

  • 奥威尔在《1984》中预言的世界三大超级大国在现实中得到了验证
    • 欧洲大陆没有被苏联征服或划归大洋国(美国)，但《1984》还是精准地描述了北美、南美和欧盟这西方世界的三大板块。
    • 俄罗斯(欧亚国)则继续把持欧亚大陆北部“蒙古化”的部分，而信奉“先人崇拜”的东亚国(中国)则继续在扩大影响力，将日本、东南亚和中亚纳入影响范围。
  • 超级大国之间的交互方式不是试图去占领对方的领土，而是去获得对方的资源和市场
    • 由于无法完全征服彼此，大国之间就放弃了战争开展拔河博弈。
  • 在供应链地缘政治中，各自为政的地缘板块说现在已经越来越站不住脚，当今各国都通过基础设施和协议联合在一起
    • 例如美国和欧洲正在谈判“跨大西洋贸易与投资伙伴协议”(TTIP)，一旦协议达成，将消除欧美之间所有的监管摩擦并推动双边投资。
    • 与此同时，美国也在极力提升其对迅速增长的亚洲市场的能源、货物和服务出口，因此美国不仅在忙着与欧洲谈判“跨大西洋贸易与投资伙伴协议”，也在积极与亚洲伙伴开展“跨太平洋伙伴关系协定”(TPP)的谈判。

暴风雨之前的宁静？：亚洲的和平之路

  • 两岸之间每周有300多趟航班，搭载着许多在中国大陆寻求发展机会的台湾商人
    • 大陆方面甚至还建议从福建这边开始修建一条120公里长的海底隧道。
    • 大陆现在是台湾最大的出口目的地，每年台湾从两岸贸易中可获得1000亿美元的贸易顺差。
  • 各国之间的经济往来加深也是防止大规模军事冲突的基本因素
    • 在过去20年所发生的重要军事升级局势中，相关国家领导人常常在关键时刻选择各退一步，避免事态恶化。
    • 正如中国大陆和台湾的经贸融合，各国之间的经济往来加深也是防止大规模军事冲突的基本因素。

其他方式的战争：供应链时代的战争形态

  • 21世纪有着高度复杂的供应链分工，全球跨境贸易和投资的深入发展使得今天的国际拔河博弈要远远复杂于此前的地缘政治时代
    • 在汽车和电子等行业，出口商品中近50%是进口的，这意味着A国卖给B国的产品中有很大部分来自此前A国从B国进口的产品。
    • 此外，历史上的大型企业对出口的依赖程度都不如现在的通用汽车或苹果公司，这两家公司60%的产品在美国之外的市场销售。
  • 在当今世界，全球投资不分敌友，何况大部分国家“亦敌亦友”，这也显示出世界已经走出威斯特伐利亚时代，步入供应链时代
    • 世界上主要国家在经济上相互依存，投资和贸易具有同等重要的地位。
    • 这主要反映在，各国持有按其他国家币种计价的证券，在其他国家投资工厂、房地产、银行和农业等生产性设施，这些虚拟和实体投资高达数万亿美元，各国在别的国家开展建设活动，希望有效利用他国市场。
第七章 伟大的供应链战争

全球供应链的巨变

  • 制造业供应链大概在50年前开始发生巨变，电子产品到服装的大量生产设施先后转移到亚洲四小龙、中国大陆、泰国、墨西哥，以及印度和印尼等低工资、低技能国家或地区
    • 从螺丝到螺帽、从印染到油漆、从铜片到玻璃，这些原材料顺着供应链在全世界流转，装配、封装和最后包装等环节也开始流转。
  • 全球价值链正变成复杂的单一整体
    • 欧洲企业在美国开发软件，在亚洲制造，在中东进行后台管理，在世界各地与当地企业建立合资企业，负责维修和保险等售后服务。
    • 美国出口中进口商品内容比重相对较低，只有15%，但如果看完整条价值链，加上下游的分销和销售，该比例会提高到40%。

全球化与反全球化的博弈

  • 全球化绝不是某些政客所形容的单向岗位外流
    • 虽然美国跨国企业在拉美和亚洲增加了200万个岗位，在美国国内削减了近100万个岗位，但这些跨国企业也在美国国内增加了工程、咨询和财务等高技能岗位。
  • 甚至某些看起来去全球化的现象其实也是全球化的表现
    • 苹果公司就是很好的例子，按加州大学伯克利分校经济学家恩里科·莫雷蒂的测算，在硅谷有6万个岗位跟苹果相关，但其中只有1.2万人在苹果公司总部上班。

供应链博弈的规则

  • 供应链博弈遵循更加强大的规则：互惠互利
    • 互惠互利是抵制经济民族主义的良方。
  • 货物贸易流顺畅的重要性甚至要超过关税
    • 随着2013年巴厘贸易促进协议的签订，各国将会统一海关管理程序(减少审批)，这将给全球GDP增加1万亿美元并创造2000万个就业岗位。

水平+垂直=上行线

  • 各国都希望成为生产和分销的水平节点以及价值创造的垂直节点，两者结合就可推动其经济上行
    • 例如，美国页岩能源储备是对北美参与全球拔河博弈的一剂兴奋剂，但由此导致的油价暴跌却给阿拉伯和非洲等产油国家造成了巨大的财政压力。
    • 在水平拔河博弈中，勒索有时候也能成为国家建设的有效工具。
    • 运输和大宗商品行业显示了资源地缘政治拔河中的激烈性和复杂性。
    • 随着价值链的提升，拔河博弈也会越发激烈。
    • 在垂直的拔河博弈中，最大的客户也会变成最大的竞争对手。
    • 国家间开展的竞争，是关于完整供应链的竞争。
    • 拔河博弈有时也体现为，某些国家利用其市场规模来吸引创新者的投入，慢慢沿着价值链爬升。
    • 中国在全球产业链上地位迅速抬升，这显示了中国在现代国际拔河博弈中的战略技巧不亚于其在传统战争中的战略。

资源探索和食品数据中心

  • 全球矿物和粮食体系是极其复杂的，生产会根据气候、技术、地缘政治等其他因素起伏
    • 许多年以来，全球稀土矿物的开采和加工都控制在中国为数不多的几家国有企业手中。
    • 为了寻求稀土元素，人类甚至不惜探索太空，即所谓的第八大陆。
    • 食品行业则形成了另一种复杂的供应链网和企业联盟。

回流——但仅仅是回到国内销售

  • 近地生产有许多优势，例如可以创造就业、确保产品质量以及保护知识产权
    • 但美国的整体制造业产出还是在下降，现在制造业占美国GDP的比重下降到不足12%。
  • 供应链形态也取决于供求状况，消费者要求越高，厂商就越是需要贴近这些消费者
    • 现在全球范围内2/3的制造已经设在最终消费地附近，通过本地化生产和个性化设计来拉近产品与消费者的距离。

更加地区化和纵向化的全球化发展？

  • 如果世界上主要的国家和地区都能通过能源和技术实现自给自足，那么全球化的发展就会变得更加地区化和纵向化
    • 各地区之间的依赖程度或许依然很强，但整合的动机会减弱。
    • 美国和中国可能会变得更加关注所处地区事务，而不愿干预地区外的事务。
第八章 基础设施联盟

供应链战略的重要性

  • 供应链是地缘政治地位的最初推动力，甚至要先于军事实力
    • 无论是19世纪的美国还是21世纪的中国，都是在成为供应链超级大国后才慢慢发展军事实力的。
  • 成功的大战略，即那些手段与目标长期统一的策略，必然善于利用国家的全部公共和私有资源
    • 这些战略包含着对全球复杂局势的清醒评估、对目标的现实把握以及对指定策略的高效执行。

后意识形态联盟

  • 塑造地缘战略思维的主要因素不是意识形态，而是如何获得资源和基础设施
    • 西方国家在推崇民主方面时断时续，但在追求供应链利益方面从不懈怠。
  • 在后意识形态的供应链世界，各国关系网时刻充满变数，每个国家参加所谓的“集体行动”，都会算计自身成本收益
    • 如果说贸易仅仅体现了互补，那么投资则代表了更深层次的认同，因此也有助于增进互信。

希腊比雷埃夫斯——中国的欧洲门户

  • 中远集团对比雷埃夫斯港投入了超过6亿美元的资金，使得中远成了希腊最大的外国投资企业
    • 自2010年以来，中远已对比雷埃夫斯投入了超过6亿美元的资金。
  • 比雷埃夫斯将成为中国在欧洲的门户，中国借此地将产品覆盖至整个欧洲、中东和非洲地区
    • 从标注为星号的比雷埃夫斯港出发，向北箭头通过亚德里亚海指向中东欧，向西箭头穿过地中海抵达伊比利亚半岛，西南方向箭头指向非洲海岸，还有东北方向箭头经过爱琴海和黑海直指俄罗斯。

从制裁到连接

  • 在竞争性互联的世界里，单方面强加的制裁措施注定无法产生效果
    • 伊朗和朝鲜都活生生地展现了隔绝一个国家的难度：即便是在美国制裁措施执行最严格的时候，世界上还有几十个国家的石油商贩或银行机构去跟这些所谓的危险国家做生意。
  • 面对军事行动代价太大，而制裁这样的经济手段又逐渐失效的现实，美国现在还没有具体的行动计划
    • 全球金融体系正在经历“去美国化”，现在更加流行的是双边或地区协议，这意味着美国和其国际伙伴在对付危险政权方面要找到新的制衡资源。

当心友谊大桥

  • 基础设施工程改变地缘政治，克里米亚并不是唯一的例子
    • 沙特阿拉伯和巴林之间的法赫德国王大桥于1986年建成通车，随后又在2010年扩建，每年通过这座大桥来往于沙特和巴林的人次将近2000万，但在2011年，沙特的坦克通过这座大桥驶入了巴林，镇压了巴林的什叶派起义，基本上是吞并了巴林。
  • 俄罗斯将乌克兰土地分成克里米亚和顿涅茨盆地两部分，但随着局势的发展，其重要性其实远不如背后所隐藏的供应链拔河博弈
    • 在这场博弈中，美国开始停止发放对俄罗斯出口高科技产品的许可，但俄罗斯立刻采取反制措施，限制对美国出口用于国际空间站的火箭发动机。
    • 俄罗斯还禁止美国和欧洲企业对其核心产业开展投资，这使得欧美企业失去了俄罗斯这一重要客户，此外俄罗斯还限制从欧洲进口食品，欧洲农户也因此遭受损失，但俄罗斯居民也承担了食品价格飞涨之苦。

油浓于血

  • 油气管道就是将各种文明绑在一起的金线
    • 阿塞拜疆国家石油公司在瑞士的加油站提醒着人们，有时候人们要等几十年才能真正“看到”战略性基础设施投资的效果，但这样的投资总是物有所值。
  • 欧洲的未来能源设施格局将比乌克兰危机之前更加稳固
    • 截至2014年，立陶宛海岸线外建起了名为“独立”的海上液化天然气码头，波兰也正在建设更多的液化天然气码头，丹麦在北海的天然气码头也可将富余的天然气往南输送，这意味着，或许很快欧洲就可以向乌克兰供气，而不是让乌克兰给欧洲供气。
第九章 新钢铁时代

中国在中亚的影响力增强

  • 中国通过基础设施将昔日障碍变成势力延伸的通道
    • 中国在新疆和西藏修路架桥、铺设电线，数百万军民迁居到这些与苏联接壤的地区。
    • 中国与中亚各国谈妥了边境纠纷，开展了以经济为主的外交攻势并向其推销基础设施建设。
  • 中国的目标不是占领这些国家，而是要加强这些国家的互联互通
    • 中国国家主席习近平最近提出了“一带一路”战略，使得中亚出现众多沿着交通和能源走廊分布的系列中等规模城市。
    • 每一条道路、每一座桥梁、每一条隧道、每一条铁路和每一根油气管道都会改变沿途所经过国家的功能定位，新的能源网络和灌溉系统将使得沿途国家可以实现资源共享、互通有无。

中国与俄罗斯的合作与竞争

  • 中俄现在建成了供求伙伴关系，但尚未结成地缘政治区块
    • 俄罗斯有土地和资源，中国有人口和资金。
    • 俄罗斯的基础设施正在衰败，中国则可以在五年之内彻底重建俄罗斯的基础设施。
  • 俄罗斯的供应链也呈现东西分立的态势
    • 俄罗斯石油公司甚至答应将超大型万科尔油田的部分股权卖给中国石油天然气集团。
    • 俄罗斯的天然气行业也是如此，2014年，俄罗斯总统普京与中国国家主席习近平签署了价值4000亿美元的合约。

伊朗的丝路重光

  • 伊朗开始重新打开国门，这也将为其波诡云谲的地缘政治史翻开新的一页
    • 在经受了数十年的西方制裁之后，伊朗现在开始重新打开国门。
    • 在第二次世界大战时期，“波斯走廊”是盟军向苏联提供武器的重要通道。
  • 伊朗的政治和经济触角已伸向底格里斯河和幼发拉底河汇流之后的南部流域
    • 现在轮到伊朗而不是伊拉克对科威特采取强硬态度。
    • 尽管什叶派伊朗和逊尼派阿拉伯国家相互仇视，双方也在寻求进入各自市场。

朝鲜的供应链整合

  • 朝鲜追求的是其过时的意识形态指导下所谓的“自主”政策
    • 朝鲜非但没有实现自给自足，反而在几乎完全孤立的状态下形成了对外部世界的单向依赖。
    • 几乎所有的朝鲜出口都是运往中国，而几乎所有的食品、能源和必需品进口都必须经过中国。
  • 朝鲜成为第三次世界大战爆发策源地的风险还是在慢慢降低
    • 相反，大型供应链整合正在试图将朝鲜纳入进来。
    • 最明显的信号就是朝鲜所推行的经济特区。

供应链的反击

  • 所有的超级大国最终都会遭到这种反击，这仅仅是时间问题
    • 颇具讽刺意味的是，正是美国中情局在伊朗的所作所为，最终导致了伊朗在1979年革命之后的强烈反美情绪。
    • 但中国在海外面对的反作用力与国内不同。中国的全球扩张主要是靠供应链而不是靠武力。
  • 对国家资源的民族主义保护政策也是各国应对中国供应链扩张的有效法律工具
    • 哈萨克斯坦和蒙古就将其主要矿产资源定位为“战略资产”，不容外国投资者直接购买。
    • 有些国家还聪明地要求中国企业雇用更多的本地劳动力、提供更多的技能培训、提供更多的技术转让并尽量让制造业留在当地。

中国供应链扩张的未来挑战

  • 中国需要加强对其在那里的设备和经营的保护
    • 委内瑞拉以及南苏丹等地局势动荡，中国需要加强对其在那里的设备和经营的保护。
    • 中国还对联合国在海地和黎巴嫩的维和行动派出了数千名人员，也在跟许多伙伴国家开展联合军事演习。
  • 供应链战争可能真的意味着战争
    • 巴基斯坦的俾路支省有着丰富的黄金、石油、天然气和铀矿储备，这意味着巴基斯坦政府要压制俾路支省的民族主义运动来确保稳定。
    • 因此在俾路支人看来，中国正在建设的瓜达尔港就是旁遮普省人在其境内开发的殖民项目。
第十章 海洋超级版图

飞地帝国：中国的全球供应链战略

  • 中国遵循的是荷兰的资源基础设施模式，而不是学习英国或法国的殖民主义去寻求对整个国家的管辖与对社会的控制
    • 荷兰东印度公司是1602年获得专营权，是世界上第一家发型股票和债券资助探险活动的跨国企业。
    • 中国在亚洲、拉美以及非洲等地区建立起了数十个供应链世界的商业要塞，可以使中国避开殖民政府这样的政治麻烦，保证资源的安全。
  • 中国拥有世界上最大的商业舰队，超过2000艘驳船、散货轮、油轮以及集装箱船
    • 中国也一直在认真向19世纪美国海军战略家阿尔弗雷德·赛耶·马汉学习。
    • 随着贸易触角的海上扩展，未来中国是否会派遣军舰在全球护卫他们的油轮和货运船？

“移动的主权”：中国的南海战略

  • 中国将HYSY 981移动深水钻井平台这类新技术运用于南海，使得海洋钻井变得和在陆地上作业一样灵活机动
    • 中国时任海洋石油天然气集团董事长王宜林曾将这种牵引式深水钻井平台称为“战略武器”，是中国“移动国家主权”的组成部分。
  • 中国还在南沙和西沙群岛链的无名或废弃岛屿上修建简易机场、灯塔、军事驻点、信号站以及行政中心等
    • 南沙群岛的永暑岛已经变成了有些人所说的“岛屿工厂”中心，即通过大规模采沙和土地复垦来建设岛屿，并将孤立的沙洲连接成为面积更大的群岛。

海洋之主：全球企业的供应链竞争

  • 力量强大的准无国界全球企业同样发展出了自有类型的移动主权：超大的浮式结构
    • 例如，壳牌的Prelude就是一个浮动式液化石油天然气平台，它的体积是悉尼歌剧院的3倍，重量比美国最大航空母舰大5倍。
    • 最灵活的当属丹麦航运巨头马士基的Triple-E集装箱船。Triple-E是供应链世界的真正吉祥物，其相对于一般轮船恰如空客A380相对于一般飞机，可谓超级全球化的超规模体现。
  • 航运业在数千年来都是洲际贸易的基石，在今天仍然承担着全球90%的货物贸易运输
    • 实际上，全球的主要航运线对如何保证复杂的全球资本主义运行无师自通，因为全球资本主义就是它们发明的。

逃离“马六甲陷阱”：中国的印度洋战略

  • 中国并不想控制印度洋和太平洋之间的这一“咽喉”，而是想尽量避开它
    • 竞争性连通也逐步升温，身处太平洋和印度洋之间的马来西亚、泰国以及印度尼西亚等国，都希望利用地理优势赢得更多利益。
  • 在邻国孟加拉国，一条由中国修建的大桥跨越博多河两岸，将这个被河流割裂的国家连接在了一起
    • 在孟缅边界附近，中国正在争取承建索纳迪亚(Sonadia)港口。该港口若建成，可以更方便附近许多“服装村”的商品出口，而在中国这类低工资制造业早已转移到海外。

海上丝绸之路：全球贸易的新通道

  • 这条从中东到远东、从迪拜经新加坡到上海的“海上丝绸之路”重新成为全球的主要贸易通道
    • 在20世纪70年代，跨大西洋航运占据全球贸易的80％，但到了2013年，这一比例下降到40%。中国、中东和非洲如今占据了全球贸易量的一半。
  • 在印度次大陆的分离和独立运动期间，瓜达尔一直为阿曼所有
    • 如今，大批来自伊朗、巴基斯坦以及阿富汗的俾路支人仍旧居住在阿曼，他们在阿曼军中服役，是苏丹的忠诚宫廷卫士。

大西洋城市：全球航运的新竞争

  • 如何更高效地抵达美国东海岸，是日本、韩国以及中国等消费和科技商品出口国首要考虑的战略问题
    • 即便巴拿马运河进行了拓宽，它仍然无法让马士基的Triple-E或者淡水河谷的Valemax矿砂巨轮通行。
  • 美国弗吉尼亚州的诺福克、佐治亚州的萨凡纳等东海岸港口正密切关注着中美洲的运河竞争
    • 为应对竞争对手的种种升级举措，2014年迈阿密在加深航运泊位的同时还耗资10亿美元修建了一条隧道。

北极的首府：全球供应链的新枢纽

  • 北极，这座星球上我们曾经难以企及的整片地域，如今正越来越多地为人类所用
    • 由于人类活动导致的气候变化，北极的气温仅仅在过去半个世纪就上升了整整4摄氏度。
  • 北极于全球未来的关键性不仅在于航运，也在于资源
    • 随着西西伯利亚气田开发殆尽，北极已经成为俄罗斯最大的新天然气生产来源。
  • 希尔克内斯正成为一个多国首都，只不过负责其运营的不是政客，而是周边各国的商会
    • 在这里，我们看到供应链促进了区域经济的成长，同时也扩展了整个区域与世界的连通。
第十一章 你建造，他们就会来

迪拜——世界之都

  • 迪拜已成为全球访客最多、最具多样性的城市
    • 到2017年，每年访问迪拜的游客数量将超过伦敦或巴黎。
    • 坐落于迪拜塔底层的迪拜购物中心在2013年的客流达到7500万人次，位居世界之首。
  • 迪拜是全球主要枢纽之一
    • 根据麦肯锡全球研究院的连通性指数，全球只有六个城市可称为主要枢纽，这六个城市包括纽约、伦敦、香港、东京、新加坡以及最新的上榜者迪拜。
  • 迪拜是一种新型全球城市的先锋代表
    • 迪拜正成为一座具有新型标识的新型城市，一个真正的全球节点，它的优点不在于其深厚的文化底蕴，而在于无国界的世界主义和无缝的全球连接。
  • 迪拜的崛起是一个奇迹
    • 虽然早在500年前，迪拜就以珍珠交易著称，但这个当时被称为特鲁西尔酋长国的海上保护领地一直籍籍无名，直到20世纪70年代初期发现了石油，此处才在全球地图上赢得一席之地。
  • 迪拜是阿拉伯世界的实际首府
    • 从黎巴嫩内战到美国入侵伊拉克再到“阿拉伯之春”，迪拜一直是地区各种不幸的受益者。成千上万的黎巴嫩人、埃及人、叙利亚人、伊拉克人以及其他各国人等，在自己祖国前景黯淡之际，汇聚到这里寻求避难。
  • 迪拜是全球财富暴发城市的榜样
    • 阿塞拜疆炫目的首都巴库，被人们誉为“里海的迪拜”，而安哥拉的首都罗安达这座永不停歇的施工城市，则渴望成为非洲的迪拜。
  • 迪拜的成功对西方民主提出了挑战
    • 虽然越来越多的呼声要求对阿拉伯的统治者们进行问责监督，他们还是迅速从封建(和争斗)的部族华丽转身，维系了以君主制为稳固基础的混合型技术专制。
  • 迪拜的治理结构复杂
    • 迪拜的实际治理非常复杂，以至于经常很难搞清脚下的土地到底受哪部法律所管辖。
  • 迪拜是一个反民族国家的国家
    • 迪拜可能是世界历史上种族色彩最为淡化之地。来自世界各地的各路移民正在创造的是一个令人充满敬意之所，这里既充满世界多样性，又绝无身份认同的单一性问题，每一个居住区都是一个地球村。

第一停靠港

  • 阿卜杜拉国王经济城是沙特阿拉伯赢取巨量物流业务的武器
    • 阿卜杜拉国王经济城已通过首次公开募股在沙特的证券交易所挂牌上市。
    • 一旦阿卜杜拉国王经济城的超现代新港口在2020年左右投入运营，沙特阿拉伯就可以在从地中海经苏伊士运河到红海的集装箱货运贸易中独占鳌头。
  • 阿卜杜拉国王经济城的建设具有重大意义
    • 这不仅是因为它将充分利用这个国家的红海地理优势，也因为它能够为沙特的未来带来就业与教育。
    • 同其他阿拉伯国家一样，沙特阿拉伯面临着一场人口危机：其人口从1950年的300万增加至今天的3000万，且其中有一半人口年龄在25岁以下。
  • 吉达是沙特阿拉伯的红海之都
    • 吉达连接着沙特阿拉伯数个新城，它正在变成该国的红海之都。
    • 宗教生意也成为吉达地区的强大发展推动力。
  • 非洲是沙特增速最快的新客源地
    • 每年进入麦加和麦地那的游客达1200万，并且人数仍在继续增长，他们中1/4是前来朝觐的信徒。
    • 想要取代杰贝阿里成为阿拉伯半岛第一贸易港口的沿海主要枢纽并非只有吉达。

拉各斯——非洲的世界城

  • 拉各斯是尼日利亚的经济中心，也是周边十几个国家的中心城市
    • 当我沿着这座城市西部的轻轨线一路开车前行时，很容易就会想到这条动脉势必会继续向西，穿过贝宁、多哥以及加纳的阿克拉，最终抵达黄金海岸科特迪瓦的阿比让。
    • 这将是一条跨越四条国境线近5500万人口的城市走廊。
  • 拉各斯的经济规模已经可与肯尼亚相匹敌，因此它也变得越来越更像一座准独立的城市国家和地方首府
    • 阿布贾的联邦政府减少了对这座城市的预算支持，但下放的权力也推进了它的自力更生。
    • 州长法肖拉提高了市民税税率，然后用60%的城市预算修建了道路，配置了垃圾车，建成了一个中国风格的快速公交系统，并且增加了公务员人数。
  • 尼日利亚至多算一个联邦国家而绝非一个民族国家
    • 这个国家的主要种族超过300个，其中约鲁巴人控制着西南部，豪萨人控制着北部，而伊博人控制着东南部。
    • 20世纪60年代，这里曾上演种族灭绝的比夫拉战争，当时的伊博人曾经试图脱离尼日利亚，却以失败告终。
  • 拉各斯是尼日利亚惊人贫富差距的缩影
    • 在中央维多利亚岛区的精细沙滩上，来自欧洲、非洲以及阿拉伯的足球队一起角逐由企业赞助的足球比赛，伴随在旁的是价格高昂的饮品以及着装暴露的啦啦队。
    • 在附近的莱基半岛(Lekki Peninsula)，一个叫作大西洋新城(Eko Atlantic)的高级“智慧城市”区正在建设之中，未来这里据说将拥有可以观望海景的高档住宅。
    • 然而在这两者之间，街头少年帮派把控着海滩的入口，向来者收取车辆保护费，在浮桥上骚扰行人。
第十二章 规划超级城市

经济特区的发展及其影响

  • 经济特区是城市发展的重要模式，可以吸引外国投资，创造就业，提升工资水平以及实现技术转移
    • 经济特区已经被证明是不发达国家实现连接与发展的重要催化剂。
    • 特区对国家肯定有溢出效应，唯一的问题是政府能否抓住跨国企业所带来的机会创造就业、提高工资水平以及实现技术转移。
  • 经济特区也是改革的重要试验地，很多经过试验的改革最终会变成国家政策
    • 例如，马来西亚的多媒体超级走廊内拥有大量的动画、游戏以及其他类型的科技公司，这些公司为获取政府资助和风投展开激烈竞争。
    • 特区也是改革的重要试验地，很多经过试验的改革最终会变成国家政策。

中国的超级经济特区

  • 中国拥有众多的经济特区、新兴城市以及超级城市，城市化在中国既是自愿行为又是政府指令
    • 位于东部上海与南部广东的两个沿海集群拥有不到1/4的全国人口，但却一直担负着中国80%的出口。
    • 未来20年，预计有3亿人口(尤其是非本地户口居民)移民至新的内陆超级城市区域(以及完全崭新的城市)。
  • 中国的城市化战略能否共同推动这个文明大国实现民族复兴的“中国梦”呢？
    • 2014年夏天，我前往华南的珠江三角洲地区旅行，从广州开始，经过中山到达珠海和澳门，然后往北向东经过香港、深圳和东莞，把整个区域亲自走了一圈后，我深切认识到一个国家的总体规划原来和军事大战略一样重要。
    • 广州是广东的省会，也一直是主导珠江三角洲制造奇迹的行政神经中枢，而珠江三角洲的制造奇迹可能是有史以最具意义的供应链转型。

超级城市的规划

  • 随着中国先进经济特区的数量增长，这种早先打着穷国标签的发展模式也越来越受到富裕国家的追捧
    • 韩国的松岛国际商务区就是以此为目标而设立的最为先进的“智慧城市”。
    • 其他先进经济体同样将自由贸易的基础设施建设视为战略优势。
  • 超级城市是一个充满无休止人口循环的代谢生态系统，白天的人口可能比夜间多出数百万
    • 那些有财力搬出北京和上海都市核心区的人其实并非生活在“郊区”——那其实是仍处在都市轨道内的设施齐全的卫星城。
    • 相反，诸如加拉加斯和卡拉奇等缺乏足够基础设施(或者处于军事统治之下)的城市，则变成了无人管辖的黑洞，只会以巨大引力吸收周边人口。

城市建设即国家建设

  • 物质和制度建设如此薄弱应该引起我们的深思：国家建设的最大问题是否就在于国家本身？
    • 在许多后殖民地区，供应链的发展之深入远远领先于政府治理的成功。
    • 与其迷信今日的政治地理学，我们不如抛开国界的限制，把功能地理放在优先位置，通过实现城市的繁荣稳定与互联互通来更好地协调人口、资源和市场。
  • 若没有互联互通，国家建设的那些远大目标没有任何意义
    • 从利比亚到伊拉克到阿富汗，美国对弱势政府的所谓支持都过多地集中在镇压叛乱上，然而想要维系国土，你就必须维护好其城市，所谓的“清剿、占领和建设”(clear, hold and build)原则理应得到更切实的实践：不但要建设基础设施，也要争取民心，而且后者与前者紧密相关。
    • 建设——保护——互联互通才是关键任务所在。

迈向混合治理

  • 经济特区正在逐渐演化成一种新的政体，它位于国家主权的地理版图之内，但却拥有全球化的治理和功能
    • 它既属于全球供应链，也同样属于自己的国家。
    • 那些迅速崛起的新城，其治理具有崭新的混合性质：联邦政府、本地省市、国内建设或其他基建参与者、国外投资者以及全球技术服务提供者等等，都在经济特区的治理中占有一席之地。
  • 经济特区之间的竞争也变得残酷，若未能在经济多样化、实现地区包容、创造服务型就业等方面提升城市的有机属性，经济特区就会迅速丧失吸引力
    • 因此，各国政府会在技术转移和工人培训等方面对特区内的企业提出强硬要求，如此一来，即便外国资本转移，供应链也仍有留存的可能。
第十三章 供应链的救赎

供应链的运转及其推动者

  • 供应链已经从需要国界边境许可的业务演化成了无形穿越边界、预先被许可的连接
    • 2013年1月，英国百货店中出售的牛肉汉堡和千层面中含有大量的马肉和猪肉成分。
    • 2013年4月，伦敦人正在工作日的上午匆忙购物，却发现法国达能生产的最可信赖的婴儿配方奶粉脱销了。
    • 2014年8月，在中国的麦当劳和肯德基等西方快餐连锁店被曝出使用过期多年的牛肉和鸡肉。
  • 供应链的运转是由合作者的网络推动的
    • 总体而言，与互联网相比，标准更容易在内网推行。
    • “全球互联经济”这种说法已经是老生常谈，我们想当然地认为美国人吃的水果和蔬菜是从拉美舶来的，iPhone手机是在中国组装的，而IT技术支持则肯定是在印度或者菲律宾提供的。
    • 虽然电子商务减少了传统销售商和中间商的数量，但许多高科技产品的生产与分销却变得极为复杂，如今，要想在第一时间创造一件成品所需的业务处理量已比以前近乎翻倍。

供应链的超越法律问题

  • 能源及商品采掘公司是供应链帝国中最为永久的存在
    • 当一个国家急切需要外资时，可以把整个城市都交给外国公司。
    • 20世纪90年代末，罗马尼亚政府想把欧洲最大金银矿罗西亚蒙坦出售给加拿大的加布里埃尔资源公司，但却遭到公众的反对。
    • 玻利维亚和委内瑞拉等拉美国家曾经搞过一场没收外国能源及公用事业资产的运动，尤以西班牙首当其冲。
  • 新欧洲公司透明度法规和美国最近的立法已要求企业必须将冲突矿产移出他们的供应链
    • 这不但迫使企业需要深入评估和修改它们对黄金、锡、钴、钨和其他矿物的采购行为，也让数以万计的刚果矿工失去了原本微薄的收入。
    • 飞利浦等荷兰公司并未因母国公共法律的禁止远离这些自然资源，相反，它们率先在刚果设立了本土企业开采无冲突矿产。

供应链的转移问题

  • 供需世界也会把残酷的影响施加于政府最为珍视的自然与人力资源
    • 在中国及印度，为了给大坝和水库的修建让路，许多社区被连根清除，居民被重新安置，他们祖先的土地则没入水底。
    • 博茨瓦纳喀拉哈里沙漠里的布须曼人过去一直过着田园牧歌式的生活，但随着在他们的传统牧场地下发现了丰富的钻石矿产，一切都改变了。
  • 供应链世界的最大讽刺之处在于，即使有越来越多的人在奔向代表着就业和福利的全球网络，这些网络本身却可能因为全球市场和公司业务重点的变换而消失
    • 澳大利亚和巴西等国的一些矿业城镇，在出口激增时曾一夜暴富，然而在刚刚过去的几年中，这些城镇却在以同样快的速度迈向破产边缘，独剩下当地居民，找不到任何替代生计。
    • 虽然经常被视为不道德或违法，但对于寻求就业者而言，满足某些地方的某些需求通常只是唯一选择。

供应链的反抗

  • 城市既可以成为促进人类文明的最重要力量，凝聚人心，寻求和平发展机会，也可以成为边缘化的熔炉
    • 经济隔离使得我们的城市变得如中世纪般分化。
    • 随着人口群体蜕变成有产和无产、有权势和无权势，国家团结也成了一个神话。
  • 新型政党、网络化的劳工团体、黑客团体以及反技术人士联合构成了新的全球抵抗力量
    • 他们改变了经济辩论的话题，也将价值创造的衡量标准从资本创造转移到了大众福利上。
    • 在资本与劳动者的拔河战中，后者也开始学习跨国公司建立自己的网络组织。

供应链的未来

  • 以经济价值对公民或其他人进行排序，是所有社会的一条默认法则
    • 即使中国也以非官方方式将其民众细分为城市商业人口、农民、农民工、富裕外籍人士等类别。
    • 在美国，一流房地产紧盯着最有钱的20%群体，而零售业也视最底层的80%为无物。
  • 当人口不再增加，增长就只能依靠增进人的连接、释放人的交互潜力来实现
    • 这也就是为什么所谓1%和99%的划分是错的：虽然收入有了分化，但财富的创造仍需要这1%有足够的意愿去投资企业，创造更多工作岗位。
    • 要消除不平等，不能指望提高税率或税收豁免，而是要建立更具有包容性的产业链。

基础设施的重要性

  • 基础设施是互联互通最重要的资产类别
    • 基础设施的回报高于固定收益，同时又比股权投资波动小。
  • 基础设施建设并非一次性投资，而是一个必须持续维护的互联互通网络
    • 美国西北大学的罗伯特·戈登和乔治梅森大学的泰勒·考恩等著名经济学家认为，生产率回报持续下滑、基础设施落后、技术创新进入高原期以及不平等日益加剧等问题严重困扰着美国经济。
    • 然而，更深层次的资金投入才是美国经济生产率增长的最大因素。

金融供应链的崛起

  • 全球经济的气球也在不断膨胀与扩张
    • 中央银行的超低利率与大规模信贷扩张使得廉价资本无处不在。
  • 官方资本控股也在稳步增长
    • 各国央行外汇储备总额已经升至8万亿美元以上，其中多数集中在亚洲。
    • 亚洲国家的政府正在把越来越多的现金投入他们的政府投资工具——主权财富基金，其总量已经升至6万亿美元。
  • 市场投资参与者之间的联系和合作越来越密切
    • 拥有庞大但分散的管理资产的实体如今被称为“另类资产管理集团”或“多元化金融机构”。
    • 这类机构管理着大量永久资本，可以投资于包括新兴市场政府债券在内的任何资产类别。

金融供应链对全球稳定性的影响

  • 资本主义不一定非得是社团主义，金融供应链就是财富的扩展
    • 我们应该充分利用充足的全球流动性，创建更多金融供应链，将资本与企业和基础设施等创造价值的资产相连接。
  • 世界的资本分配越广泛，这个世界就会越稳定
    • 如果说金融市场是资本的增值，那么金融供应链就是财富的扩展。
第十四章 数字供应链

互联网的起源与基础设施

  • 互联网是为克服距离而生的，无处不在，却又“难觅踪影”
    • 数据可以被过滤，被封锁，也可以碎片化为加密和编码的数据包，只有特定接收者才能将其恢复。
  • 电信已经超越所有其他形式的互联互通，成为全球数据公用设施
    • 通过铜质电话线、信号中继塔、海底网络电缆或者低轨卫星，手持移动设备可以在世界任何地方同任何其他通信设备相连接。

互联网的全球影响

  • 互联网从诞生起就多为私人所掌控，约30家企业控制着全世界90%的互联网流量
    • 仅谷歌一家就依靠网页、存储以及企业应用程序等掌握了全世界20%的互联网内容。
  • 互联网已经表现出数字主权与封建主义的征兆，而其敌人也并不和政治地理完全对应
    • 随着美国商务部不再担任互联网的事实管理者，过去20年由互联网域名与编号分配机构(ICANN)主导的自下而上、多利益主义的互联网管理框架也逐步演变，成了一种政府单边干预与国际电信联盟(ITU)国际监督共存的新体系。

互联网的地缘政治

  • 互联网已经不再是一个真正的无国界平行宇宙，各国纷纷宣称拥有数字主权
    • 中国正在北京与上海之间修建一条据称是无法破解的量子通信网络，同时还在计划建造全球性的量子通信卫星网。
    • 推特虽说是世界上最自由、无内容筛查的一对多传播媒介，但在不同的国家，它同样会对内容进行事前限制。
  • 网络战争是一种量子类型的冲突：武器是无形的，其力量可以被感知却无法精确测量，也没有固定的储备库或军火库
    • 网络战争没有战争法可以依托，而威慑也不仅仅是相关力量的问题。它是一场关乎黑客攻击的永恒之战，其目标或在于毁灭军事硬件，或在于窃取企业数据，或在于获取政府数据和先进的技术知识产权。

数字身份与连接性财富

  • 互联网不仅仅是一条简单的信号管道，它更像是一个复杂数据的储藏室
    • 正如很多科学家所言，互联网正在越来越类似于一个“全球大脑”。
  • 互联互通使得个人既有权选择归属于不同于原来的一方，也有权选择在同一时间属于多方
    • 如今，在我们的文化或者民族身份之外，我们也把连接性用于对自我价值感知的某种度量。

全球数字劳动力

  • 虚拟求职门户如雨后春笋般涌现，为关联的大众提供了各种便携式数字化工作
    • Upwork是其中最大的一个，另外还有亚马逊的土耳其机器人(Mechanical Turk)和Freelancer.com，这些网站至少为100万人带来了额外收入。
  • 一个数字中产阶级正在崛起，而这并不需要基于一个广泛的消费群体，甚至也不需要以市场经济为前提，它唯一需要的是在线的连接
    • 虽然与通用汽车等工业时代的同行前辈相比，硅谷科技公司的雇员数大为减少，然而这些公司各个全球服务平台却为关联的大众提供了各种便携式数字化工作。
第十五章 文明的融合

国家与文化融合

  • 人类基因的混合方式复杂，全球性的基因消融并非是新现象，而是一个连续过程
    • 自人类于6万年前走出非洲，展开全球化的第一步之后，大规模的基因混合一直在有规律地进行。
    • 全球互联互通正在使基因消融这个过程变得更迅速。
  • 全球有3亿生活在原籍国之外的所谓外国人，其数字之众在历史上绝无仅有
    • 这一群体持久流动的结果就是越来越频繁的人口融合。
  • 今日大规模永久性的迁徙正在重塑整个世界的版图
    • 北美正成为梅斯蒂索混血(欧洲与北美原住民的混合)、拉丁人以及亚洲人的混合体。
    • 欧洲则融入了北非人、土耳其人以及阿拉伯人。
    • 在红海沿岸，非洲人与阿拉伯人的文化交融正在持续。
    • 在远东，中国人和西伯利亚人的融合正在兴起。
  • 建设纯粹民族国家的目标已越来越难以实现
    • 数百年来，多少人为了建设民族国家而不惜一战，然而随着移民和种族的融合，建设纯粹民族国家的目标已越来越难以实现。
  • 民族国家观念已经过时
    • 虽然最近200年欧洲激进的民族国家主义运动实现了政治分权，却始终未能实现国家的种族纯洁。
  • 全球富人与穷人、年轻人与老年人以及不间断人口融合与文化调整必要性之间的结构性失衡，才是我们这个时代最重要的社会学现象
    • 欧洲民粹主义者的排外声浪或许会使我们以为民族身份认同的收紧是我们这个时代最主要的社会政治议题。但并非如此。
  • 国家“自我”认知的部落化定义正在为现实所取代，逐渐演化出一种更具包容性的准则
    • 在这些准则之下，不同的群体都可以合法地将部落主义者之国当成自己的家。
  • 移民也改变了欧洲精英群体的面貌
    • 1954年德国足球世界杯冠军队成员是清一色的德意志人，到了2014年世界杯，德国国家队有一半成员都是后来才成为德国公民的外国人。
  • 到2100年，日本的原住人口预计会大幅下降至5000万人左右，低于目前人口规模的一半
    • 面对少子化倾向，欧洲、日本以及其他老龄化社会要么选择引入移民，要么就只能等待人口死亡。
  • 城市化和移民的结合，使得多伦多以及伦敦、纽约、迪拜和新加坡等成为世界上最为融合的城市
    • 在这些地方，外国出生居民的数量达到甚至超过了本土出生人口数。
  • 虽然全球性城市展现了文化聚合的强力，但它们也同时是多重身份的孵化器
    • 城市的密度和多样性使得个体可基于社区群体、民族种族以及职业类别等探寻多重性身份认同。
  • 民族主义既被视作一种值得赞扬的推动力，也被视为一种必然失败的危险力量
    • 在今天，民族主义的表现形式既包括欧洲对待移民式的排外，也包括亚洲对抗宿敌式的地缘爱国主义。
  • 全球性城市以全球社会秩序基础之姿态，变成了民族国家和民族主义的主要替代
    • 城市不再以国籍或种族来对居民加以区分，而是让他们在城市中贡献力量和履行义务，并以此成为意义非凡的城市一员。

全球通行证

  • 每年有超过10亿人跨越国境，短期人员流动可谓世界经济的基石
    • 旅游和酒店服务业在国内生产总值中占比超过10%，为超过2.5亿人口提供了就业。
  • 吸引游客、商人以及会展人流的竞争已成为化解领事纷争的主要力量
    • 在全世界的任何中国领事馆，申请人只要提交一些规范文件，然后刷一下信用卡，就可以在24小时内获得签证。
    • 美国花费28亿美元启用Entrypass等新的通关技术，因为他们知道更快速的签证处理程序意味着会有更多的游客入境，更多的境内收入。
  • 自由迁徙的好处都不言而喻
    • 金融危机之后美国住房部门的复苏，很大程度是移民的功劳。
    • 在欧洲，短视的移民政策已经导致IT行业出现了100多万的用人缺口，令本来就不堪一击的经济复苏雪上加霜。
  • 从全球角度看，边界的进一步开放有利于缓解劳动力短缺，提高公共与私人设施的使用效率，刺激经济增长以及增加汇款
    • 按照经合组织的预测，劳动力流动性每增加3%，就能每年为汇款链末端的家庭新增3000亿美元的收入，而人均汇款额每增加10%，就能够将71个国家的贫困率降低3个百分点。
  • 流动性应该是21世纪最为重要的人权之一
    • 迁移限制极大地固化了出生偶然性的惩罚效应。劳动力的全球分工将提升人类的文明水平，而这需要人更自由地流动。

全球公民

  • 永久移民只是在名义上归属于其原籍、现籍或者居住地，而这三者都可能完全不尽相同
    • 这就使得他们产生了一种崭新的全球性外籍身份认同：与强迫自己选择某个国籍相比，具有多重选择的他们更愿意保持各种不同的身份。
  • 外籍精英阶层已经成为一个庞大的新利益群体
    • 一位在印度的咨询职位招聘者曾告诉我：“以前国际移民和学生的数量可以忽略不计，但现在他们是一个阶级。”。
  • 自20世纪90年代开始，全球性职业人士自视为超越国家认同的“全球公民”这一现象就开始引发各界关注
    • 有人讥讽这些精英是“达沃斯人”或者“世界领袖”，批评他们缺乏对本土的关切和对民族的热爱。
    • 实际上并非只有西方国家的精英才会被跨国身份认同所吸引，来自发展中国家的人们同样对这种西方人习以为常的观念趋之若鹜。
  • 人才发展是供应链身份认同兴起的另一原因
    • 为了提升雇员的技术能力，一些公司的花费甚至比整个国家在基础教育上的支出还要高。
    • 员工水平的高低是全球服务企业成败的关键，因此这些公司都有意识地打造更符合公司使命而非只为某国服务的跨国性社区。

公民身份套利

  • 国家为了争夺财富和人才而展开激烈竞争，公民身份的供给也趋于全球化
    • 从葡萄牙到塞浦路斯，欧洲各国的“黄金签证”项目以提供公民身份来吸引房地产投资。
    • 圣基茨以40万美元的价格向俄罗斯人、伊朗人以及中国人出售护照，获得的收入用于支持度假休闲设施的建设。
  • 一种自相矛盾的“无根公民”正在崛起：他们故国有根，却放弃了公民身份；在获得新公民身份的国家里，他们又是无根的一群
    • 对于这些人而言，他们对国家的归属感与该国的税率成反比。
  • 定居于某个国家不再意味着只属于某个国家
    • 伟大的自由主义哲学家以赛亚·柏林曾经告诫我们不要将历史看作宏大的、无个人力量介入的进程，而是应该对由家庭、商业、国家、民族、财产以及其他相关之物所构建的复杂个体身份进行人本主义的审视。
第十六章 供应链与自然的博弈

人类与自然的博弈

  • 地球物理现象深刻塑造了人类，人类也一直以科技为武器，通过复垦土地、设立海防堤以及修建抗震建筑等手段和这些变化做斗争
    • 1815年，印尼爪哇坦博拉火山的喷发直接导致7万人死亡，引发的海啸、干旱和农作物死亡、霍乱横行、美国东海岸出现降雪以及“1819年大恐慌”等影响深远。
    • 按照板块构造学说，基础地质总是处于运动之中，其所引发的地震和海啸不断地改变海岸线。
  • 人类学家贾雷德·戴蒙德指出，复活节岛上拉帕努伊人惊人的森林砍伐造成了严重的土壤流失，整个岛屿的农业也因此无法持续
    • 不尊重自然复杂性会酿成严重后果，复活节岛的命运就是一次经典警示。
  • 亚洲的摩天大楼是不是21世纪的摩艾？那些高耸入云的建筑展现着对陆地的权力，而它们的地理状况却暴露出存在的脆弱
    • 今天，40亿亚洲人中有超过15亿生活在印度洋或太平洋周边100公里以内，而上升的海平面能够轻而易举将这些地方淹没。
    • 同样，基于对海平面上升的预测，美国的316个城市和小镇会在21世纪末沉入海底。

与自然谈判的技巧

  • 我们可以掌控自然，却永远无法全然驯服它
    • 30多年前，中国的沙尘暴就已经波及日本和韩国的农业。
    • 为了控制戈壁沙漠的快速蔓延，中国开始建造世界上最大的人工森林——一条绵延4500公里的“绿色长城”。
  • 面对自然灾害和粮食危机的频繁发生，英国、菲律宾、印度、巴基斯坦和墨西哥军方在业务训练上将国内人道主义紧急救援与抵御国外军事威胁放到了同等重要的位置
    • 有时候这两者也合二为一，不分彼此。
    • 例如2014年，巴西军队进行的最大规模军事演习就是保卫亚马孙雨林免遭入侵。
  • 海平面上升只是城市气候灾难的一方面，另一方面是地面的沉降：城市正在陷落
    • 随着城市对地下水抽取的越发肆无忌惮，城市脚下的石灰岩地基也越发压缩和流沙化。
    • 在中国和中美洲，繁忙城市交通路口会经常突然出现巨大的坑洞。

位置，位置，还是位置

  • 不久之后的世界或许将分为宜居与不宜居两个部分
    • 科学家、社会活动家詹姆斯·洛夫洛克曾在20世纪70年代以“盖亚”(希腊神话中的大地女神)一词将地球描述为一个统一的生态系统，但如今他改弦更张，认为我们已经让这个星球发起了高烧。
    • 他预测伦敦将在25年后沉入海底，南欧将宛若撒哈拉沙漠，阿尔卑斯山顶不会再有积雪，所有的珊瑚礁都会死亡，到2100年全球人口会减少80%。
  • 除了积极地从政治地理集体转向功能地理之外，我们可能别无选择
    • 整个星球或许需要重新规划，以便于安置大规模的气候难民。
    • 但这需要改变以国家为主的划分体系，转向一种资源保护区以可持续方式生产和分配农业、林业以及海洋资产，而供给消耗殆尽的世界其他地区依赖这些资源保护区的新体系。
结语

互联互通带来的全球变化

  • 互联互通带来了更大的复杂性和不确定性
    • 我们常以为明日还会同于今日，但事实却经常并非如此。
  • 互联互通是全球社会的基础
    • 个体与世界其他地区的连接的路径不是政治，而是市场和媒体。

互联互通对全球道德规范的影响

  • 互联互通推动了全球民众对现代化和互联互通的追求
    • 在联合的世界中，互联互通毫无疑问是比任何政治意识形态都要强大的力量。
  • 互联互通引发了认知革命，使得全球性成为一种新的思考基准线
    • 主导我们的不再是西方或者东方理念，而是在西方的狭隘视野和东方的整体主义、人文主义和科学唯物主义以及民主和专家治国之间双向流动的智慧。

互联互通下的全球秩序

  • 我们正在建设的是一个没有全球领袖的全球社会
    • 全球秩序不再是可以从上至下支配或控制的某种体系。
  • 一个稳定的全球社会必须以跨文明的共同创造为基础
    • 正如中国学者张维为所说，一个平衡的系统应该是对称性的而非层级性的，在这样的一个系统内，只有不同国家之间保持自我克制和互相信任，稳定才能得以维护。

互联互通对全球治理的挑战

  • 全球治理需要有一个和互联网一样的生成结构：没有中央控制的分布式协调，不断增长的参与者在网络之中相互依存
    • 有人认为，对于保持全球的稳定性，一个熵和重新配置的世界是比多极化竞争更为严峻的风险。这种观点没有认识到互联互通是在混沌之下的黏合：评论者抱怨它正导致世界分崩离析，但恰恰相反，是它阻止了全世界的分崩离析。
  • 我们需要抛弃地缘政治层级，转向一个相互连接的世界
    • 伴随着分权浪潮以及国家专注于自保，各分立国家之间的模糊条约作用减弱，供给链的连接倒是更加可能推动全球的团结。

互联互通对全球资源分配的影响

  • 竞争性大战略会促进世界的自我稳定
    • 美国、欧洲以及中国加强了与邻国的基础设施投资，推动了区域一体化和全球连通，这些都最终在无意间增进了对风险的集体承受力。
  • 长期来看，在互联互通方面的竞争会降低我们的集体风险
    • 如果资源分布更为广泛，政府就不会害怕被切断珍贵的原材料来源，也就不会因此而发动战争。这个世界再也不必进行任何“资源之战”。
推荐制图网站和工具

AJD Geospatial Concepts

  • AJD Geospatial Concepts专注于城市和地区规划的地理数据组织、分析以及制图
    • AJD Geospatial Concepts提供公用事业、环境、基础设施和交通等方面的管理，商业和政治分析，3D地形和水灾分析。

ArcGIS

  • ArcGIS是一个制图平台，通过整合公共数据与自采数据，为各类组织定制用于地点和路线分析以及交通优化与预测的地图和仪表盘
    • ArcGIS提供各种专业测绘和制图者经常使用的资源，用户可以通过ArcGIS自己创建地图。

The Atlas of Economic Complexity

  • The Atlas of Economic Complexity基于各国制造和交易的产品来测度各国拥有的产出性知识的总量
    • 该网站允许用户将各国不断增长的经济复杂性进行可视化。

CAGE Comparator

  • CAGE Comparator用于评估国际与地区间贸易、资本、信息以及人口的流动模式
    • CAGE Comparator帮助用户理解地理、经济、行政以及文化的角色差异。

Carbon Map

  • Carbon Map将专题数据应用于地理底图层，基于各个区域对气候变化的影响和易受影响程度，通过互动方式对各区域进行动态展示、扭曲以及变色处理
    • Carbon Map适用于商业及人道主义应用。

Center for Geographic Analysis, Harvard University

  • WorldMap由哈佛大学地理分析中心创建并托管，它允许自定义创建网络地图，并可以很方便地选取和下载各种开源地理空间数据集来创建定制地图
    • WorldMap适用于科学研究、自然灾害后的重建以及灾害管理等。

ChronoAtlas

  • ChronoAtlas是一款免费的互动历史程序，用户可以用它来查看整个地球在历史任一时点的政治边界和城市
    • ChronoAtlas适用于教育以及娱乐等行业。

Coastal Sea Level Rise Calculator

  • 《国家地理》的互动地图，显示了海平面出现超过50米上升(如果南北两极的冰雪全部融化)导致的海岸变化，并标示出了新的海岸线和被淹没的沿海地区
    • Coastal Sea Level Rise Calculator适用于商业及人道主义应用。

Esri

  • Esri的故事地图拥有可以定制生成不同主题的可视化故事
    • Esri的故事地图适用于城市移民如何迅速塑造了一个由超级城市组成的世界。

First Mile Geo

  • First Mile Geo是一款商业情报软件，用户可以使用它来收集、可视化以及检测各种通过手机、短信平台、调查或者手动源获取的在线离线数据
    • First Mile Geo可以用多国语言生成地图、仪表盘、指数以及预警。

FleetMon

  • FleetMon是一个全球船只和港口的开放数据库
    • FleetMon利用实时AIS定位数据将近50万艘船只的所在位置和活动可视化，适用于分析航运和贸易模式。

Flight Radar 24

  • Flight Radar 24是一项飞行追踪服务，提供全球成千上万飞机位置的实时信息
    • Flight Radar 24适用于商业及人道主义应用。

Gapminder

  • Gapminder是一家非营利企业，通过对本地、国家以及全球范围社会、经济和环境发展信息数据的更多利用和理解，致力于全球可持续发展和联合国千年发展目标的实现
    • Gapminder适用于教育以及娱乐等行业。

Gateway House

  • Gateway House的亚洲战略走廊项目提供南亚、中亚、西亚、东非、东南亚和东亚等印度洋子区域的基础设施、能源、贸易以及其他联系的动态地图
    • Gateway House适用于商业及人道主义应用。

GDELT

  • GDELT项目是一个全球数据库，收集了自1979年以来的几乎所有国家超过百种语言的广播、印刷以及网络新闻数据
    • GDELT适用于科学研究、自然灾害后的重建以及灾害管理等。

GeoFusion

  • GeoFusion将虚拟现实与3D技术应用于其GeoMatrix和GeoPlayer，可以为航天、国防、空间探索、教育以及娱乐等行业提供近乎实时的可视化服务
    • GeoFusion适用于商业及人道主义应用。

Globaïa

  • Globa.a将艺术和科学相结合，以可视化和动画唤起人类对社会与环境挑战的认识
    • Globa.a适用于教育以及娱乐等行业。

Global Spatial Data Infrastructure Association

  • 全球空间数据基础设施联合会为全球、地区以及各国空间数据基础设施建设提供相关服务
    • 全球空间数据基础设施联合会适用于商业及人道主义应用。

Google Earth Plug-In

  • Google Earth Plug-In(谷歌地图插件)是一个免费的JavaScript API接口，通过此接口将谷歌地图嵌入自己的网页，用户可以在三维地球上探索地理数据，也可以创建复杂的三维地图应用
    • Google Earth Plug-In适用于商业及人道主义应用。

IMF Direction of Trade Statistics

  • 国际货币基金组织的贸易统计指南提供按一国主要贸易伙伴分类的商业进出口额最新数据
    • IMF Direction of Trade Statistics适用于商业及人道主义应用。

Immersion

  • 麻省理工学院的Immersion软件通过分析邮件元数据，为用户建立了一张私人与职业连接的个人中心化网络地图
    • Immersion适用于商业及人道主义应用。

Instaar Data Sets，科罗拉多大学波尔得分校

  • dbSEABED通过对大量个体数据集的有效整合，对海床形成物质进行统一而又详细的图形绘制
    • dbSEABED适用于商业及人道主义应用。

Map Projections(地图投影)

  • 该网站的下拉菜单可以让你浏览各种不同的全球地图投影
    • Map Projections(地图投影)适用于商业及人道主义应用。

Maps-of-War

  • Maps-of-War(战争地图)以世纪而非年份作为历史单位，旨在帮助人们理解历史大图景
    • Maps-of-War(战争地图)适用于教育以及娱乐等行业。

MapStory

  • MapStory(地图故事)是一个非常友好的平台，它允许使用者通过StoryLayers(可以根据时空拖拽，也能够被社区成员进行编辑和扩展)来创建视觉叙事
    • MapStory(地图故事)适用于商业及人道主义应用。

McKinsey Global Cities of the Future

  • McKinsey Global Cities of the Future(麦肯锡未来全球城市)是一款互动地图，在这里用户可以探索那些在未来一个世代出现急剧增长和人口变化的城市既新兴城市集群
    • McKinsey Global Cities of the Future(麦肯锡未来全球城市)适用于商业及人道主义应用。

NASA Global Change Master Directory

  • NASA的Global Change Master Directory(全球变化总目录)有美国航空航天局所有地球科学数据集和数据服务的完整分类目录
    • NASA Global Change Master Directory(全球变化总目录)适用于商业及人道主义应用。

National Geospatial-Intelligence Agency

  • 美国国家地理空间情报局提供大量卫星和其他地理数据及图像的访问，以支持科学研究、自然灾害后的重建以及灾害管理等
    • 美国国家地理空间情报局适用于商业及人道主义应用。

Norse Attack Map

  • Norse是一个网络威胁分析公司，它基于从互联网以及暗网资源中按秒收集的数据，提供全球网络战争的实时可视化数据，标绘网络攻击的起源与目标
    • Norse Attack Map适用于商业及人道主义应用。

OpenStreetMap

  • OpenStreetMap是一个由用户社区维护的众包地图网站，该网站持续收集交通网络、商店地址以及其他众多通过航拍图像、GPS设备等工具产生与验证的数据
    • OpenStreetMap适用于商业及人道主义应用。

Planet Labs

  • Planet Labs使用一组地轨卫星来捕捉整个地球的最新图像，并形成复合数字效果图，适用于商业及人道主义应用
    • Planet Labs适用于商业及人道主义应用。

Sourcemap

  • Sourcemap提供从原材料到终端消费者的终端到终端供应链数据可视化，并提供风险可视化、成本计算以及弹性规划等
    • Sourcemap适用于商业及人道主义应用。

Visual Literacy

  • Visual Literacy的可视化方法周期表以有启发性的弹出信息图表总结了数10种关键的数据及制图技巧
    • Visual Literacy适用于商业及人道主义应用。

Welcome to the Anthropocene

  • Welcome to the Anthropocene是一个短视频集合，内容覆盖了自工业革命以来250年间人类活动对地区的影响
    • Welcome to the Anthropocene适用于教育以及娱乐等行业。

World Bank PUMA Spatial Data Sets

  • 世界银行的PUMA，或Platform for Urban Management and Analysis(城市管理与分析平台)是城市空间数据的知识库，也是一个地理空间工具
    • World Bank PUMA Spatial Data Sets适用于商业及人道主义应用。

Worldmapper

  • Worldmapper使用算法来过滤定量数据，根据财富、排放以及互联网接入等不同主题调整统计地理范围突出重点，并制作出独特的统计地图
    • Worldmapper适用于商业及人道主义应用。

Worldmigration

  • 皮尤研究中心以迁徙来源国与目的地国家为基础，绘制出全球在1990年、2000年、2010年和2013年的迁徙地图
    • Worldmigration适用于商业及人道主义应用。

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